Smart #5: Fortjente Den Tittelen som ‘Årets Bil’? Vår Dybdegående Langkjøringstest Avslører Detaljene!

Sommeren er her, og mange elbileiere planlegger lengre turer. Men hvordan står den ferske vinneren av «Årets bil i Norge» seg når det virkelig gjelder – på langtur, med fokus på strømforbruk og ladeopplevelse? Norsk elbilforening tok den kontroversielle vinneren, Smart #5 Brabus, med på en omfattende langkjøringstest for å se om juryens beslutning holdt vann i praksis.

Fra Rudskogen til landeveien: En prisvinnende elbil under lupen

I fjor høst var Smart #5 Brabus gjenstand for grundig testing og sammenligning med seks andre alternativer under kåringen av «Årets bil i Norge» på Rudskogen, hvor den altså gikk av med seieren. Men som elbilforeningens jurymedlem påpekte, er det én ting å teste en bil på bane, en helt annen å leve med den på en lengre reise.

Vår langkjøringstest fokuserte spesifikt på de aspektene som er viktigst for en problemfri reise: strømforbruk, rekkevidde og erfaringer med hurtiglading. Vi dykket dypt ned i dataene, med en betydelig «nerdefaktor», for å avdekke Smart #5s sanne egenskaper.

Imponerende ladehastighet og C-rate: Et trumfkort for langturene?

Et av Smart #5s største fortrinn, og et som ble vektlagt i testen, er dens evne til rask hurtiglading. Med en ladehastighet som tillater å fylle fra 20 til 80 prosent på kun 12,5 minutter, plasserer #5 seg i toppsjiktet. Dette er takket være dens 800V-arkitektur og en meget høy C-rate – en faktor som indikerer hvor raskt et batteri kan lades og utlades. Denne egenskapen er ikke bare gull verdt for raske «mellomladinger» på langtur, men også en fordel for de som planlegger å trekke henger.

Luftmotstand er en kjent utfordring for elbiler på motorveien, og Smart #5 er intet unntak. Til tross for en noe mer kantete design sammenlignet med mange «dråpeformede» konkurrenter, viste testen et jevnt strømforbruk. De detaljerte dataene om forbruk og rekkevidde vil snart publiseres i en dybdeartikkel på elbil.no.

Hvordan påvirker lading batteriets levetid?

Et spørsmål som ofte dukker opp blant elbileiere, og som ble diskutert blant våre lesere, er om hyppig DC-lading over 80 prosent skader batteriet. Elbilforeningen forklarer at hovedårsaken til anbefalingen om å lade til 80 prosent primært handler om effektivitet og turnover på travle ladestasjoner. Fra et teknisk perspektiv er det mest «effektiv lading» i intervallet 10-80 prosent. Å lade høyere innimellom skader ikke batteriet på kort sikt, men det er viktig å unngå å la bilen stå ubrukt med 100 prosent ladestatus over lengre tid, da dette kan svekke batterilevetiden over tid.

Smart #5 som familiebil og drosje: Praktiske betraktninger

For mange er en elbil mer enn bare rekkevidde og lading; det handler om hverdagsfunksjonalitet og plass. Videoen gir et overblikk over Smart-appens funksjonalitet, som bidrar til en sømløs brukeropplevelse. Når det gjelder #5s egnethet som familiebil på lengre turer, ble det vurdert hvor godt den står seg når det skal pakkes. Selv om bagasjevolumet oppleves som romslig, bemerkes det at den oppgitte volumet kan virke noe rausere enn den faktiske opplevelsen.

Interessant nok, ble Smart #5 også nevnt som en potensiell kandidat for drosjemarkedet, delvis på grunn av gunstige garantibetingelser (5 år ubegrenset kilometer på bilen, 8 år/200.000 km på batteriet og 8 år/160.000 km på motor/styreenhet). Den raske ladefarten, spesielt fra høyere SOC, gjør den attraktiv for yrkesbruk, forutsatt tilgang til 800V-hurtigladere.

Design og byggekvalitet: Stridens eple?

Design er alltid subjektivt, og Smart #5 skiller seg ut med et utseende som mange beskriver som annerledes enn de mer tradisjonelle, dråpeformede elbilene. Dette ble positivt fremhevet av en bruker som kjøpte bilen etter «Årets Bil»-kåringen.

Imidlertid har det også vært diskusjoner rundt bilens byggekvalitet og interiør. Mens noen kritiserer den for å være en «uferdig prototyp» med dårlig kvalitet, tilbakeviser andre disse påstandene med kraft. De hevder at byggekvaliteten er meget bra, på nivå med Mercedes (som Smart er knyttet til), og at bilens pris er hovedforskjellen. Det er tydelig at meninger spriker, og Elbilforeningen oppfordrer alltid til å prøvekjøre og vurdere selv før en beslutning tas.

Konklusjon: Fortjente Smart #5 seieren?

Etter en grundig langkjøringstest og en gjennomgang av både tekniske data og brukererfaringer, er det klart at Smart #5 Brabus har flere sterke sider som forsvarer dens tittel som «Årets bil i Norge». Dens imponerende ladehastighet takket være 800V-arkitekturen og høye C-rate er et stort pluss for alle som ferdes mye på veien, og spesielt for de som trenger å trekke henger. Mens praktisk bagasjeplass og en mer unik design vekker delte meninger, er bilens kjerneegenskaper for langtur solide.

Detaljerte data om Smart #5s strømforbruk og rekkevidde, samt øvrige erfaringer fra testen, vil bli publisert i en kommende artikkel på elbil.no. Følg med for den fullstendige analysen!

Gjør som 120 000 andre elbilister: Bli medlem i Norsk elbilforening! Med Norsk elbilforenings ladebrikke, eksklusive medlemsfordeler og kunnskapsrike medlemsservice, står du tryggere. Som medlem blir du en del av et fellesskap som jobber for å opprettholde elbilfordelene og kjemper for utslippsfri veitrafikk.

BLI MEDLEM I DAG! 👉 https://elbil.no/medlemskap/