Testet: Nye VW ID. Tiguan – Har Volkswagen endelig hørt på kundene?

Volkswagen snur: Er den nye elektriske Tiguan-æraen her?

Da Volkswagen lanserte sine første ID-modeller, møtte de raskt kritikk fra både biljournalister og forbrukere. Treg programvare, frustrerende berøringsflater på rattet og et interiør dominert av hardplast sto i sterk kontrast til den solide byggekvaliteten merket tradisjonelt har vært kjent for. Med den nye VW ID. Tiguan (den elektriske arvtageren i Tiguan-klassen) tyder alt på at produsenten i Wolfsburg endelig har tatt tilbakemeldingene til etterretning.

I sin ferske testkjøring konkluderer elbil-testeren Kris Rifa med at Volkswagen endelig har levert det publikum har etterlyst: en gjennomarbeidet, komfortabel og intuitiv el-SUV.

Oppgraderingene som utgjør forskjellen

Det er særlig på ergonomi, kvalitetsfølelse og førermiljø at Volkswagen har gjort merkbare byks fremover. Borte er mange av de mest irriterende barnesykdommene, og bilen fremstår langt mer moden enn de tidlige ID-utgavene.

• Forbedret infotainmentsystem: Raskere responstid, ryddigere menystruktur og bakbelyste volum- og klimaskydere som faktisk fungerer i mørket.
• Kupékvalitet: Mykere materialer og vesentlig bedre støydemping gir bilen en mer påkostet følelse.
• Kjørekomfort: Fjæringskomfort og langkjøringsegenskaper hever seg markant, og minner om de klassiske egenskapene som gjorde Tiguan til en bestselger med forbrenningsmotor.

Batteridebatten: Er 77 kWh tilstrekkelig?

Selv om mottakelsen i stor grad er positiv, vekker spesifikasjonene debatt blant elbilentusiaster. Bilen bygger videre på en velkjent batteristørrelse med en nettokapasitet på rundt 77 kWh.

Enkelte i kommentarfeltet uttrykker skepsis og hevder at 77 kWh blir for snaut for krevende langkjøring i høye hastigheter, særlig når konkurrenter nå ruller ut 800V-arkitektur og batteripakker på opp mot 90–100 kWh. På den andre siden påpeker erfarne elbilister at en reell rekkevidde på 400 km mellom hurtigladinger – kombinert med en effektiv ladekurve på rundt 20 minutter – dekker behovet til det store flertallet av bilkjøpere.

En reell utfordrer til Tesla Model Y?

Mange seere og potensielle kjøpere vurderer nå bilen som en direkte erstatning for sine nåværende biler, inkludert klassereferansen Tesla Model Y. For sjåfører som prioriterer overlegen støyisolasjon, tradisjonell instrumentering og tysk premiumfølelse fremfor Teslas minimalistiske filosofi, fremstår nye ID. Tiguan som et svært attraktivt alternativ.

Konklusjon: Prisen avgjør suksessen

Volkswagen viser med denne modellen at de kan lage elbiler som appellerer til de tradisjonelle kjernekundene. Likevel er konklusjonen unison blant både eksperter og publikum: Prisstrategien vil bli helt avgjørende. Med aggressiv prising fra kinesiske utfordrere og etablerte bestselgere i klassen, må VW prise bilen riktig for at den skal bli den neste store folkefavoritten på norske veier.